Remember, the Force will be with you, always.

來到了此行的第二天, 首要的目標便是位在大宮的"鐵道博物館"
而從上野要去大宮, 最實際的方式便是搭乘JR的列車前往
順便還可以先在大宮站晃一晃

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2018東京自由行 大宮站 New Shuttle 埼玉新都市交通

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在新宿結束了山手線之旅, 接著該辦點"正事"了
所謂的正事呢, 就是到秋葉原的各鐵道模型店先探探路
因為只有好好地比過一次價, 才知道在哪邊買什麼最划算(無誤)

至於要怎麼去秋葉原呢? JR的話, 雖然搭山手線也可以
但這次我想改搭"中央・總武緩行線"

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2018東京自由行 中央・總武緩行線 兩國站 秋葉原站

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在上野站裡面晃得差不多之後, 準備搭上山手線的列車繼續前進
雖然實在很想把幾個主要的車站都逛上一輪, 但這談何容易
畢竟去年連比較小圈的大阪環狀線都沒有時間整個逛過, 何況是更大圈的山手線
所以只能趁這個小小的下午空檔, 加減跑個幾站看看

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2018東京自由行 山手線 日暮里站 池袋站 高田馬場站

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既然要入住上野, 那就絕對不能錯過上野這個相當重要的車站
逛完了上野公園之後, 趁著天色尚早
決定搭乘山手線隨處去看看, 而此行就從上野站開始

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2018東京自由行 上野站

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從成田空港要透過鐵道路線進入東京市區的話
目前有兩家公司在經營這個部分
第一個就是JR東日本, 路線是成田線直通總武線
可以選擇知名(當然也很昂貴)的"成田特快"(N'EX), 或是直通橫須賀線的平價快速電車
而第二個就是這次我要搭乘的京成電鐵

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2018東京自由行 京成電鐵 成田空港線 SKY ACCESS 北總鐵道 SKYLINER

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之前從來不曾追逐過彩繪列車的我
直到前兩天看到了新聞, 說最近台鐵有兩列彩繪列車即將"卸妝"
雖然天氣炎熱加上自己一天比一天還要懶惰
但既然得到了線報, 不帶著相機出門似乎說不過去~

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台鐵 彩繪列車 130週年 JR四國8000系 里山 穿山甲

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雖然這標題有點突兀, 畢竟HARUKA是JR的列車, 和私鐵並沒有關聯
不過因為是此次旅程的起點和終點, 所以想想還是一併放進來好了

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HARUKA はるか 關空快速 Kansai Airport Express

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搭遍了京阪與阪急的路線之後, 這趟旅程終於只剩下最後一塊拼圖
那就是擁有大量與他社直通運轉班次, 車種相當多元化的私鐵: 阪神電車

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阪神電車 神戶高速線 Hanshin Tourist Pass 神戶電鐵 山陽電車 阪神本線 阪神難波線

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在大阪西北側的兵庫縣西宮市, 這裡有阪神電車唯一的一條支線"武庫川線"
既然目標是搭遍所有路線, 那麼這條路線也不能例外

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阪神電車 武庫川線

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在結束了寶塚線的旅程之後
阪急三大路線之中, 就只剩下神戶線了

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阪急電鐵 神戶本線 甲陽線 伊丹線

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阪急今津線是一條連接寶塚本線與神戶本線的鐵道路線
雖然一般是被歸類在神戶線的系統
不過今津線還是有它特殊的地方, 甚至實際上是分成兩條路線運行

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阪急電鐵 今津線 西宮北口

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繼前一天搭乘阪急京都線來往於大阪到京都間
這一天一樣要繼續搭乘阪急, 前往大阪西北的大片區域
行程就從通往北方川西及寶塚的寶塚線開始

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阪急電鐵 寶塚線 箕面線

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在川西能勢口站, 除了能搭乘阪急寶塚線的列車之外
另外還有一條向北方岔出去, 由能勢電鐵經營的路線

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能勢電鐵 妙見線 日生線 川西能勢口

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繼前一天搭乘京阪電車前往京都之後
這一天依然要前往京都, 只是改成搭乘阪急
從京都的西北側開始走起

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阪急電鐵 京都本線 嵐山線 千里線

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京福電鐵嵐山線是位於京都西北側的路面電車
包括嵐山本線和北野線兩條路線, 統稱為"嵐電"
雖然這一天是搭乘阪急往返大阪與京都, 但在京都市區內的時候
大部分還是藉由嵐電來往於各個名勝景點之間

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京福電氣鐵道 嵐電 嵐山線 嵐山本線 北野線

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好久沒搭火車亂跑了, 之前就很想要找個時間來搭深澳線 & 平溪線
只不過一直礙於手腳的傷勢, 拖到這個時候才下定決心出門

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深澳線 平溪線 瑞芳 八斗子 海科館 猴硐 三貂嶺 十分 十分瀑布 貓村 十分老街 天燈 DRC1000 台鐵

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