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先前簡單整理了一下岡山車站的新幹線部分
不過相較於新幹線, 岡山車站的在來線更是一個規模龐大的鐵路總站
再加上有多個系統的列車駛進駛出, 值得額外花點時間紀錄

岡山是日本目前仍有路面電車運行的都市之一
不過雖然在旅途中幾乎是每天都能瞄到路面電車的身影
但一直到第五天, 因為要前往參觀岡山城等市區景點, 才首次搭乘到路面電車

在這回岡山的旅途之中, 曾經多次利用山陽新幹線來往岡山與大阪地區之間
而剛好位在大阪與廣島中間的岡山, 其新幹線車站也具有相當的規模
在山陽新幹線內僅次於新大阪, 博多, 而和廣島及小倉並列
因此後來也特地找了兩天在早上乘車前提早到達車站, 稍微記錄一下岡山的新幹線

從京都yodobashi帶回不少戰利品, 同時也受了某店員一肚子鳥氣
(竟然問買那麼多東西有沒有帶夠錢? 有帶信用卡啦!)
Anyway, 雖然氣歸氣, 但至少大部分要買的還是買到了
至於要搭什麼車回去? 既然先前來京都的時候已經搭過了"サンダーバード"
那麼回程就來搭乘"はるか"吧, 畢竟已經好多年沒搭過了
而且京都始發的班次絕對有位子坐

在當初2022年版的行程中, 原本的計畫是要多請一天特休
提前一天先來玉里到處走走, 然後隔天再搭乘仲夏寶島號
不過今年因為大部分的特休額度都已經留給出國了, 剩下的要省著當保險用
所以別無它法, 只能好好把握回家之前的星期日上午

難得來一趟台東, 想要趁著還有陽光的下午, 再多找些鐵道相關的蹤跡
由於過去已經有沿著舊台東線路廊的自行車道騎著鐵馬, 前往台東舊車站"鐵道藝術村"的經驗
這次就把焦點放在位在馬蘭車站旁邊
曾經騎著鐵馬經過, 但不曾入內拜訪的台東糖廠文創園區

過去幾年來, 在日本搭過了一些蒸汽火車的臨時列車
例如"SLぐんま よこかわ", "SL人吉"
但在台灣始終是只拍攝過蒸汽火車, 卻一次都還未搭乘過
不過扣除一些偶爾才會出現, 針對特別活動開行而和普羅大眾大多無緣的列車
在台灣還是有機會能夠搭乘到蒸汽火車的
而解答就是這次的主角, 於每年夏季限定開行的"仲夏寶島號"

進入炎熱的夏季之後, 平常假日大多都躲在家裡"避暑"
不過來到七月中旬, 卻有一個讓人絕對必須出門面對熱情陽光的行程
因為今年終於確定預訂到的"仲夏寶島號"可以成行
而EMU3000型新自強號正是要來擔任此次行程的第一棒

嗯? 怎麼大老遠跑到大阪了, 這趟不是岡山行嗎?
話雖如此, 不過若是沒讓手上的JR PASS"關西廣域鐵路周遊券"多發揮一點
那就實在太過大材小用了
此外也因為到了大阪, 終於決定要來朝聖一下頗負盛名的特急"サンダーバード"

在這次的旅途中, 有一個目標是要拜訪山陽本線沿線的地方交通線
繼先前拜訪過了赤穗線和播但線之後
既然來到了加古川, 那當然要搭乘一段加古川線的列車

由於有便利的山陽新幹線, 因此這次旅途中要往來岡山和大阪之間
如果要利用到在來線的山陽本線, 往往只是一些短距離的移動
不過由於接下來的目的地 - 加古川, 就剛好位在姬路和西明石的中間
因此也難得需要在山陽本線搭乘一段較長的距離

雖然感覺新幹線的車站大多沒有什麼特別之處
不過作為旅程的一環, 還是稍微記錄一下
畢竟有些車站也許要相隔很久以後才有可能再次拜訪

雖然前一晚終於搭乘到了新幹線500系
但在500系當中, 有一列塗裝完全與眾不同的特別款列車
那就是全車內外都散發著粉紅色可愛氣息的"Hello Kitty新幹線"
這次當然也早早查好時刻表, 特地前來搭乘這一列不容錯過的高人氣列車

在前一年前來參觀姬路城的時候, 就曾經想過可以順道"參觀"一下JR的姬路車站
只不過參觀姬路城和好古園所需的時間遠遠超出一開始的想像, 只好放棄
而這次總算可以趁著搭乘播但線的機會, 利用轉乘的小空檔在站內稍微走動

過去創下國鐵電車數量紀錄, 新造超過3400輛的103系電車
隨著時光飛逝, 如今僅僅剩下數十輛仍在西日本及九州服役中
而這次要來拜訪的播但線, 便是一條以103系為主力的地方交通線

在最初的計畫中, 原本是想要在回岡山的時候同時"好好體驗"一趟在來線
不管是直接從播州赤穗走單線的赤穗線一路朝西回到岡山
或者是回到相生之後再走複線的山陽本線回岡山, 時間上會快再一點
但後來覺得時間會拖得太長, 到時肚子一定餓到受不了
於是決定改成從相生搭乘新幹線回去 - 想不到這個決定竟然帶來了好運

在搭乘JR西日本的新快速列車時, 某些班次的行先顯示幕上會寫著"播州赤穗"
那麼這個"播州赤穗"到底是一個怎樣的車站?
這次趁著來到了相生, 加上列車班次剛好可以配合, 就決定來個快閃, 前往一探究竟

"逛"完上郡之後, 接著要繼續往下一站前進
不過雖然是要搭乘山陽本線的列車, 但並沒有要往西邊回岡山的方向走
而是要繼續朝東邊往姬路的方向前進
畢竟回程與其在山陽本線慢慢走, 不如搭乘新幹線要來得省時

短暫地體驗了一段特急"スーパーはくと"的行程之後, 在上郡下車
當然如果繼續往前搭下去的話, 可以省下不少時間
但因為本站除了是JR的車站, 同時也是智頭線的起終點
想想還是花點時間在這一站看看好了

還記得前一次在山陽新幹線內搭乘列車 - 同時也是唯一的一次
已經要追溯到2015年, 長達整整九年前的事情了
這次拜手上的關西廣域鐵路周遊券之賜
能夠搭乘岡山到新大阪之間的山陽新幹線各級列車, 當然要用好用滿(?)